Chandigarh en riesgo

Chandigarh en riesgo por la densificación urbana descontrolada

La planificación urbana establecida por Le Corbusier para la ciudad de Chandigarh se encuentra seriamente amenazada por el crecimiento descontrolado fuera de los límites del plan. El gobierno tiene la intención de crear la “nueva Chandigarh” dentro de los límites de la traza original, lo cual implica la construcción de una zona comercial de gran altura y varios nodos urbanos específicos, alterando así la concepción urbana del diseño original.

La planificación

El plan de Le Corbusier para Chandigarh resultó en una ciudad viable y una de las áreas urbanas más respetadas de la India. Aunque es necesario actualizar y poner en valor el plan original, llevar a cabo un desarrollo inorgánico en los límites de la ciudad representa una seria amenaza para la configuración integral planificada por Le Corbusier.

Otro aspecto preocupante es la falta de un mantenimiento adecuado de los edificios diseñados por Le Corbusier, lo que hace temer un deterioro irreversible. Varias intervenciones descuidadas están poniendo en peligro la correcta preservación de las obras en su estado original. Recientemente, se abrió un agujero en un mural realizado por Le Corbusier para instalar un equipo de aire acondicionado, lo cual resultó en una acción legal.

Chandigarh

Situada en el norte de la India, Chandigarh es una ciudad única en su tipo, que combina la arquitectura moderna con el diseño urbano innovador.
La historia de Chandigarh se remonta a la década de 1950, cuando el gobierno indio decidió construir una nueva capital para el estado de Punjab, que había sido dividido en dos después de la independencia de la India en 1947. Le Corbusier fue el elegido para este desafiante proyecto.

El plan para Chandigarh dividía la ciudad en diferentes sectores, cada uno con su propio propósito y función. Por ejemplo, el sector 17 fue designado como el centro comercial y de negocios, mientras que el sector 11 estaba destinado a ser una zona residencial.

Uno de los aspectos más destacados del diseño de Chandigarh es su sistema de carreteras. Le Corbusier diseñó una red de carreteras que conecta los diferentes sectores de la ciudad de manera eficiente y fluida. Además, la ciudad cuenta con amplias zonas verdes y parques, que se integran armoniosamente con la arquitectura.

La construcción de Chandigarh comenzó en 1951 y se completó en 1966. Durante este período, Le Corbusier visitó la ciudad varias veces para supervisar el progreso de la obra.
Hoy en día, Chandigarh es reconocida como un hito arquitectónico y un ejemplo destacado de planificación urbana.

La ciudad ha sido elogiada por su diseño funcional y estético, así como por su enfoque en la calidad de vida de sus habitantes. Chandigarh ha sido declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, en reconocimiento a su importancia cultural y arquitectónica.

Además de su arquitectura única, Chandigarh también es conocida por sus instituciones educativas y culturales. La ciudad alberga varias universidades y escuelas de renombre, así como museos y galerías de arte. Chandigarh es un centro cultural y educativo en el norte de la India. En resumen, Chandigarh es un testimonio del genio creativo de Le Corbusier y su visión para la planificación urbana.

Marcelo Gardinetti, agosto de 2013

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El tercer viaje de Le Corbusier a Chandigarh

“Le Corbusier llega a Chandigarh, procedente de Ahmadabad, hacia el día 21 de marzo de 19521 y permanecerá en el terreno hasta mediados del mes siguiente. La ciudad ya está en obras y los trabajos de construcción del palacio de justicia se iniciarán en pocos meses, bajo la dirección de su primo y antiguo socio Pierre Jeanneret. El primer ministro Jawaharlal Nehru se desplaza hasta allí, el día 2 de abril, para respaldar públicamente el proyecto de la nueva capital del Punjab Oriental, que el joven Gobierno ha considerado necesario tras la cruenta segregación entre Pakistán y la India en 19472 . En Ahmadabad todo avanza más lentamente. Los encargos recibidos un año atrás de diversos miembros de la Asociación de Hilanderos siguen todavía en discusión. No será hasta 1953 que dé comienzo la primera obra, la sede de la propia asociación. Se trata del tercer viaje que Le Corbusier realiza a la India desde febrero de 1951. Durante los próximos 14 años, su rutina de trabajo incluirá, sin apenas variación, dos viajes anuales de un mes de duración, hasta sumar un total de 23. En esos momentos, sin embargo, poco puede imaginarse que Chandigarh le acompañará el resto de su vida. Viajar ha sido y es una actividad esencial para Le Corbusier. Desde 1907 hasta 1911, su formación como persona y como arquitecto está vinculada a un programa de itinerarios por Europa que concluye con un viaje a Oriente, hasta el lejano Estambul. Seis años más tarde, abandona la Suiza natal y se establece en París.

Todo lo aprehendido durante estos años, meticulosamente dibujado y descrito en sus cuadernos de viaje y, sobre todo, impreso profundamente en su mente, irá liberándose lenta y persistentemente durante toda su obra. Tras la primera guerra mundial, a medida que su prestigio y su capacidad polémica van en aumento, es invitado como conferenciante en numerosos países y sus cuadernos le acompañan en todo momento. Son viajes de carácter muy distinto y, a pesar de ello, la capacidad de observación y de aprendizaje de Le Corbusier se refuerza con nuevos puntos de vista, como el que ofrece el avión, revelándose como un eficaz instrumento de comprensión de la realidad a escala territorial. En esa escala se mueven sus propuestas urbanas, capaces de poner en relación la ciudad con la geografía, como sucede de manera visible con Río de Janeiro o Argel. Pero ninguno de los planes que se sucederán durante esos años irá más allá de unos dibujos sobre el papel, y eso permite entender la negativa inicial a aceptar el encargo que le ofrece en 1950 una comisión facultada por el Gobierno de la India. Quizá, en ese instante, sopesa los esfuerzos volcados en los anteriores 19 planes urbanos y diversos estudios que no prosperaron. La mediación de Claudius Petit –Ministro de la Reconstrucción francesa y alma política de la unité en construcción– y del arquitecto británico Maxwell Fry serán decisivas para que cambie de opinión y vea en Chandigarh la oportunidad que ha estado esperando todos esos años. Le Corbusier cuenta con 63 años.”

Fuertes Pérez, Pere “1952 CHAND LC 4445 CAPITOL. El tercer viaje de Le Corbusier a Chandigarh, marzo-abril 1952” Proyecto, Progreso, Arquitectura. Nº 3. “Viajes y traslaciones”. Universidad de Sevilla. ISSN 2171–6897. (2010), 119

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